Tunnelvisie in Overbetuwe

Vier tunnels en een viaduct, dat zijn de toekomstplannen om in Elst van oost naar west te komen. En dat op een afstand van nog geen 2250 meter. GroenLinks Overbetuwe vraagt zich af of dat geen brug te ver is. Op dit moment is nog sprake van drie spoorwegovergangen en een al gebouwde nieuwe tunnel. Zeker in deze economische tijden kan Elst best zonder de autotunnel in het centrum die meer dan 10 miljoen euro gaat kosten. De geplande fietstunnel bij het nieuwe station gaat wat GroenLinks betreft door.

In een poll op de website van de Gelderlander is gevraagd wat bewoners ervan vinden. Het is niet verrassend dat 78% van de inwoners de tunnel wel wil, zelfs als daar de lokale lasten voor omhoog moeten.

Niet verrassend.  Het  is zelfs voor een betrokken raadslid moeilijk om de toekomstige verkeersstromen goed een beeld te krijgen. Logisch dat men op één van de belangrijke spoorovergangen straks de andere kant wilt bereiken, zelfs als de alternatieve route een minuutje verderop ligt. Bij het maken van een politieke afweging kijken we meestal wat verder.

Elst krijgt in de toekomst een rondweg. Gedeeltelijk is deze rondweg al gerealiseerd, maar twee belangrijke componenten, de Noordtangent en de Zuidtangent moeten nog worden aangelegd. Deze twee tangenten kruisen het spoor ongelijksvloers met een tunnel en viaduct.

Tangentenstructuur met spoor in Elst (klik op kaart voor googlemaps)

In bovenstaande kaart is naast de toekomstige tangentenstructuur in blauw, het spoor te zien van Noord naar Zuid in rood. In rode druppels de bestaande gelijksvloerse spoorwegovergangen en in blauwe druppels de nu geplande nieuwe ongelijksvloerse overgangen. Tenslotte zijn met paarse pinnen de hulpdiensten gepositioneerd. Van links naar rechts, de brandweer, de politie en de ambulance. Deze hulpdiensten spelen een belangrijke rol in de reden waarom B&W de centrale autotunnel wil realiseren.

Doelgroep van de tunnel is het lokale wijkverkeer, de hulpdiensten en de bussen. GroenLinks vindt dat het lokale wijk verkeer best gebruik kan maken van de iets noordelijker gelegen tunnel, die op dit moment reeds is gerealiseerd. Het zal maximaal twee minuten meer tijd vragen om op de bestemming te komen en het stimuleert mensen om iets sneller de fiets te pakken om gebruik te maken van de wel te realiseren fietstunnel.

Voor hulpdiensten zijn verre uithoeken op zo’n 10 kilometer van Elst, nu al,  goed te bereiken. Door het verdwijnen van de spoorbomen wordt dit alleen nog maar beter. Daarbij komt dat de brandweer en ambulance direct aan de tangenten structuur gelegen zijn. Een betere uitvalsbasis kan je niet hebben. Het is voor GroenLinks niet duidelijk waarom om deze reden een extra tunnel nodig is.

Als laatste de busdiensten. Er is slechts één buslijn die op dit moment gebruik maakt van de centrale overgang. Lijn 88 van Arnhem naar Elst v.v. Na zijn stop bij het station in Elst vervolgd hij zijn weg langs een aantal wijken in Elst en keert dat om richting Arnhem. Alleen dat laatste stuk moet aangepast worden. Dat zal na realisatie van alle tangenten, overgangen en nieuwe woonwijken zowiezo het geval zijn.

Genoeg redenen dus om die 10 miljoen euro op andere wijze te besteden. Als subisidies moeten worden behouden kan dat door versnelde realisatie van de Noortangent met de ongelijksvloerse kruising daar. Door de sluiproute door het centrum te heroverwegen, versterken we de keuze die we hebben ingezet met de tangenten structuur. Kan het nog mooier?

Het behoedt de gemeente in ieder geval van een smadelijke terugtocht en het toekomstige verwijt dat ze bij het bouwen van de tunnels aan tunnelvisie heeft geleden.

Advertenties

Eén reactie to “Tunnelvisie in Overbetuwe”


Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers liken dit: